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乔布斯敦促奥巴马要找到一种方式培养更多的本土工程师。他说,苹果在中国的工厂雇用了70万名工人,需要3万名工程师去支持这些工人。这些工厂的工程师不必是博士或天才,他们只需要掌握基本的制造业工程技术。技术学校、社区大学或贸易学校都可以培养。“如果你能培养出这些工程师”,他说,“我们可以把更多的制造厂搬回来。”

首批7只科创主题基金中,只有工银瑞信的产品采取封闭式运作方式,它既可参与一级市场的战略配售、打新,也可参与二级市场交易。其他6只科创主题基金只参与打新和二级市场。那么,面对3类科创主题基金,该如何投资?杨德龙说:“我建议更多地关注‘灵活配置型’,这样仓位上会更加灵活,而‘偏股型’有80%的最低仓位要求,这样有可能在科创板市场出现大幅波动的时候,无法通过降低仓位来回避风险,所以‘灵活配置型’可能更好。而‘封闭式’有比较长的封闭期,所以流动性略差一些,在封闭期内可能无法赎回。

种种迹象表明,中国正加大关乎国家科技创新的知识产权保护力度,其中关键是对失信、侵权主体惩戒措施的完善。日前,国家发改委等38个部门联合签署《关于对知识产权(专利)领域严重失信主体开展联合惩戒的合作备忘录》,将跨部门联合惩戒包括重复专利侵权行为、不依法执行行为等在内的六大类行为将被认定为知识产权(专利)领域严重失信行为:相关的严重失信情况不仅将记入征信系统,严重失信主体还将面临申请发行企业债券不予受理;限制设立金融机构;限制购买不动产及国有产权交易等共计33项联合惩戒措施。

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业内人士表示,从行业秩序管理和安全生产管理角度来说,设置考试和继续培训有必要。“出发点是好的,但在实际执行中走样,考试流为走形式。”姚俊说,考试培训不仅没有提高货车司机的安全意识和技能,反而增加他们的时间和金钱成本,成为司机的一大负担。对于从业资格证、道路运输证和双份行驶证,社会各界希望取消的呼声不断。当前,国家相关部门已明确提出,逐步取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和道路运输证。

与国际成熟市场相比,国内资本市场仍然存在停牌事由较多、停牌期限较长的问题。今年以来,“停牌避险”情形明显增多。深交所本次起草《停复牌指引》,在总结前期监管实践的基础上,积极应对新情况、新问题,坚持“以不停牌为原则、停牌为例外,以短期停牌为原则、长期停牌为例外,以间断性停牌为原则、连续性停牌为例外”,引导上市公司审慎行使停牌权利,确保停复牌功能有效发挥。

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