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深成指报8947，上升27点或上升0.31%，成交147.01亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------卜蜂莲花　（00121）　　　0.107元　　　无升跌

因此，子公司天夏科技，是天夏智慧最重要的组成，也与其业绩息息相关。然而，被寄予厚望的天夏科技最终却因无法归还4800万借款而破产清算，2018年尚可盈利过亿，如此逆转实在令人费解。当然，天夏科技近两年似乎并不太平，官司缠身。据天眼查，天夏科技自身法律风险多达76条，据统计其中近90%均系2019年或2020年立案。同时公司高管已被法院列为限制高消费。

哪些部门或岗位有可能被裁？无论是裁员还是亏损，无论是收入不高还是车价上涨，种种迹象无不透露出一个字“寒”。网约车曾经是风口上的企业，尤其是对于占据市场半壁江山的滴滴来说，理应处于上风，但从眼下看来，似乎并不是这样。滴滴是互联网行业里为数不多公开承认“裁员”的公司，因此，程维口中的“非主业务”到底会是哪些？这个问题，无论是滴滴官方还是程维，都没有明确的表示。

马斯克承诺特斯拉将在今年下半年实现盈利，但他不认为特斯拉将在2018年需要筹集新的股本或债务。特斯拉在提交给政府的备案文件中表示，董事会关注的是该公司的“长期”业绩。(青卡)全面“限价”房企需转变盈利模式来源：中国产经新闻6月以来，北京首批限价房项目相继入市，引发业内高度关注。首批限价房项目包括4个项目，分别为瀛海府、金樾和著、旭辉城、熙悦林语。接下来，还将有限价房项目扎堆申请预售许可证。

此前苏州网记者走访梦嘉传媒时发现，相比传统的一名编辑维护一到两个微信号，梦嘉传媒独立研发的排版工具以及团队作战的方式大大提升了效率，基本可以达到每位编辑同时运营数个公众号，一个编辑组运营100个公众号，整个团队每天总计运营上千个公众号，发送3万多篇图文内容。

这几年，相比其它造车新势力，长城华冠造车烧得钱不多，故事讲得也不够“花哨”。“我们不是靠讲资本故事，吹高市值，让新一轮资本去接盘的企业。这种逻辑不是制造业的基本逻辑，制造业的基本逻辑就是要盈利，通过卖产品来盈利，而不是羊毛出在猪身上。因此，造车和卖车要盈利，小众车型也一定要盈利。”陆群表示。